Четверг
21.09.2017
01:48

Приветствую Вас Гость
RSS
ГлавнаяРегистрацияВход
Категории каталога
Как летать [18]
В даном разделе описывается взгляд ведущих парапланеристов на выполнение тех или иных действий.
Документация [7]
В этой категории находятся материалы для руководителей клубов.
Места полетов [5]
В этой категории находятся места полетов Хмельницкого клуба.
Путешествия [2]
Отчеты о полетах и выездах [3]
Здесь можно прочитать статьи о наших выездах и полетах.
Форма входа
Логин:
Пароль:
Наш опрос
Оценка сайта
Всего ответов: 405
Поиск
Друзья сайта
Статистика
Главная » Статьи » Как летать

ВИНГОВЕРЫ И МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ
N68 декабрь 1999 г.                                                                            
Cross Country №62,
April/may, 1999.

 

ВИНГОВЕРЫ И МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ
Брюс Голдсмит

Брюс Голдсмит рекомендует винговеры для пилотов, ищущих острых ощущений и для тех, кто хочет повысить уровень своего мастерства управления парапланом.

Винговер также известен, как реверсивный поворот, не относящийся к маневрам категории SIV, когда параплан не выходит за рамки нормальной траектории полета, если она выполнена правильно. Винговеры - это серия поворотов в противоположных направлениях, при которых пилот использует эффект маятника своего тела относительно купола для плавного колебания из одного разворота в другой. Опытные пилоты могут делать винговеры с креном до 90o. Винговеры -это не только способ "выпендриться", они многому научат вас в освоении хорошей техники пилотирования. Вы узнаете, насколько много вы можете работать брейками без срыва купола, какова будет траектория вашего качающегося тела под крылом, и узнаете соотношение между амплитудой вашего движения и углом крена параплана. Чем больше вы будете узнавать реакцию крыла, тем лучше обучитесь управлять парапланом на критических режимах. Поэтому, это очень важные уроки. Выполнение маневров, когда пилот будет находиться над крылом, должно производиться только на достаточно большой высоте, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств всегда было достаточно высоты для восстановления нормального полета.

МЕТОДИКА

Летите прямо и ровно в спокойном воздухе, затем потяните правый брейк и одновременно переместите свой вес вправо для начала разворота. Брейки тянутся плавно, но довольно интенсивно, так, чтобы начать крутой поворот. Но соблюдайте осторожность, чтобы не начать штопорное вращение параплана. Приблизительно через 2-3 секунды после того, как вы начали притормаживать брейком, отпустите его прежде, чем параплан войдет в установившийся поворот. На этой стадии параплан повернет не более, чем на 90o от первоначального курса. С отпущенным брейком пилот начинает качок обратно под параплан, т.е. начинает возвращаться к исходному положению, поскольку купол стремится к первоначальному устойчивому полету. Когда пилот окажется в нижней точке этого качка, он должен потянуть левый брейк и сдвинуть вес тела влево. Когда пилот начинает двигаться в одну сторону, а купол в другую, при своевременной работе брейков и тела, можно увеличить колебания, и очень быстро винговеры становятся глубокими. Пилот должен продолжать поворачивать и качаться, применяя поочередно брейки, согласуя их с колебаниями параплана. Сущность хорошего винговера -синхронизация движений. Это похоже на раскачивание детской колыбели. Очень маленькие движения в нужный момент - очень эффективны, но резкое несвоевременное движение не только не эффективно, но и может заставить параплан сорваться или начать неконтролируемое вращение.

В первый раз, когда вы попробуете сделать винговеры, будьте осторожны, нежно и постепенно увеличивая раскачивание с каждым последующим поворотом. Хорошо бы это делать в таком месте, где нет препятствий и вы не мешаете полетам других пилотов, а также, где есть достаточная высота. Вы должны полностью сконцентрироваться на правильном выполнении винговеров, чтобы вас ничто не отвлекало.

Мертвая петля (looping) -дальнейшее развитие крутых винговеров, но вместо того, чтобы делать только повороты, пилот фактически делает глубокую спираль для набора такой скорости, которая вынесет его потом на вершину петли. Само собой разумеется, что это методика - только для наиболее опытных пилотов воздушной акробатики. Пилот вводит аппарат в глубокую спираль, и когда он имеет достаточную скорость, то меняет направление спирали, применяя при этом противоположный брейк в нужный момент. Когда параплан изменяет направление движения, пилот прокачивается с такой скоростью, что при корректном управлении проходит прямо над куполом. Он не может останавливаться там, а вынужден продолжить винговеры, безопасно гася скорость, чтобы не попасть в срыв или в другое опасное положение. Я придумал одну полезную методику. Когда начинаете спираль, попробуйте делать ее очень асимметричной, так, чтобы на одной стороне спирали вы были ниже, чем на другой. Это делается просто изменением направления в нужное время, и амплитуда растет постепенно, приближаясь к выполнению петли.

Перевод: Никитюк В

Оригинал на  http://www.nebo.kiev.ua  Украинский информационный бюллетень "Небо для всех"    

 



Источник: http://www.nebo.kiev.ua
Категория: Как летать | Добавил: paraglide (09.07.2007) | Автор: paraglide
Просмотров: 2332 | Рейтинг: 0.0/0 |

Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright MyCorp © 2017